6月6日，由蜀道集团下属蜀道高速集团投资、四川路桥集团承建、四川路桥设计院设计的会禄高速乌东德隧道2#斜井顺利贯通并转入正洞施工，正洞施工增加2个工作面，为全面推进正洞掘进打下坚实的基础，标志着项目建设取得重大进展。

乌东德隧道为会禄高速“一桥三隧”控制性工程之一，全长8922米，包含1#通风竖井、2#通风斜井、3#斜井。2#斜井位于凉山州会东县铁柳镇花山村，全长360.096米，斜井及120米通风联络道总长480米。隧道地处凉山彝族自治州南端，青藏高原和云贵高原过渡带，山高坡陡、沟壑纵横。洞身段地层岩性主要为粉砂质泥岩、砂岩构成，围岩级别为V级－Ⅳ级，地质情况复杂，存在断层、水平层、突泥涌水、微瓦斯等不良地质，存在围岩稳定性差、安全风险高、环水保要求高等重难点问题。

乌东德隧道2#斜井不仅作为后期通风排烟管道，也是乌东德隧道正洞施工的重要辅助通道，用于施工期间增加工作面，缓解正洞施工压力。斜井的施工进度对会禄高速项目总工期的控制起决定性作用，斜井开挖至正洞后能够增加四个掌子面，将大幅缩短隧道施工总工期，施工效率得到极大提升。自开工以来，项目在保障施工安全与质量的基础上，满足机械化、智能化要求，以“机械化换人、智能化减人”为原则，通过引进凿岩台车、立拱台车等智能建造设备，大幅减少了掌子面作业人数，有效降低施工安全风险，提升隧道施工安全保障。

会禄高速项目是《四川省高速公路网规划（2019—2035年）》中18条成都放射线之一，是成都经布拖和会东至云南通道的其中一段。项目的建设将形成一条重要的南向出川大通道，是凉山州与云南连接的快速对外出行通道，对改善区域交通条件，进一步完善区域高速公路网，推进四川省“一干多支”发展战略的实施，有力地推动凉山州地区的经济社会发展，加快凉山州特色优质资源开发，促进国家乡村振兴战略的实施，打造四川省重要的支撑点和增长点具有重要意义。

来源 | 凉山日报

编辑 | 饶芮